本文摘要：IATA（国际航空运输协会）的数据表明，2013年，全球航空公司客运量同比快速增长5.2%，增幅多达航空公司本身运力快速增长水平（4.8%），客运航线同比快速增长0.4%，负荷量为79.5%。中国和俄罗斯客运量涨幅仅次于，分别为11.7%和9.6%。IATA总经理托尼泰尔列尔特别强调，尽管2013年经济环境比较简单，但我们仍看见了身体健康的市场需求快速增长，这解释航空公司正在大大提升业务效率。

IATA（国际航空运输协会）的数据表明，2013年，全球航空公司客运量同比快速增长5.2%，增幅多达航空公司本身运力快速增长水平（4.8%），客运航线同比快速增长0.4%，负荷量为79.5%。中国和俄罗斯客运量涨幅仅次于，分别为11.7%和9.6%。IATA总经理托尼泰尔列尔特别强调，尽管2013年经济环境比较简单，但我们仍看见了身体健康的市场需求快速增长，这解释航空公司正在大大提升业务效率。

　　根据GosNIIGA信息分析中心的数据，俄罗斯四家大型航空公司（俄罗斯国际航空公司、洲际航空公司、UTair航空公司和西伯利亚航空公司）支撑着仅有俄60%的客运量。商业航空公司数量持续呈现出上升趋势，截至2013年年底，商业航空公司数量上升至119家，名列前14位的航空公司客运量占到到全国总客运量的90%。　　根据GosNIIGA信息分析中心的众说纷纭，目前，俄罗斯客运现役飞机数量为2805架，客运飞机中外国生产的份额超过67%（根据有所不同标准估值，还有可能超过80%）。

　　商业飞机数量以及客运量的快速增长为俄罗斯和独联体国家技术服务和修理市场带给极大的吸引力。根据专业航空咨询公司ICFSHE的预测，2022年以前，航空领域技术服务总支出将超过51亿美元，年平均增长率超过8.3%。专家预测，独联体市场增长速度将不会低于世界平均值增长速度的两倍。

　　技术服务和修理市场发展的主要问题是人才短缺。事实上，这一问题对于整个航空和机械制造产业具备普遍性。

目前，只有几所高校培育航空领域的IT专家。另一个影响技术服务和修理市场的问题是许多航空运输公司皆正处于财务风险区。　　航空工业中IT发展趋势　　航空工业正在希望向无纸化、自动研发和管理系统迈向，但与此同时，这必须IT基础设施集中化发展。

在这一趋势下，机场较慢控制系统（生物识别门禁系统、电子票等）也大大升级，并逐步构建技术服务和修理的数据传输和文件存储格式标准化，在航空生产领域创立数字工厂。

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