本文摘要：11月11日电 据美国媒体报道，近日，华盛顿一家列车制造商期望使用日本磁悬浮列车技术，从而将从纽约到华盛顿之间旅行的时间延长到1个小时，给美国东岸带给便捷的交通工具。磁悬浮列车线路示意图。报导称之为，联邦政府上周再度投放2780万美元研究铁路运输技术，以便改良全美的铁路系统。 该笔资金已在当地时间6日划拨马里兰，用作相连巴尔的摩到华盛顿的磁悬浮列车项目的筹划和计划支出。

11月11日电 据美国媒体报道，近日，华盛顿一家列车制造商期望使用日本磁悬浮列车技术，从而将从纽约到华盛顿之间旅行的时间延长到1个小时，给美国东岸带给便捷的交通工具。磁悬浮列车线路示意图。报导称之为，联邦政府上周再度投放2780万美元研究铁路运输技术，以便改良全美的铁路系统。

该笔资金已在当地时间6日划拨马里兰，用作相连巴尔的摩到华盛顿的磁悬浮列车项目的筹划和计划支出。据报，尽管该铁路线目前正处于该州和联邦机构的初期计划阶段，磁悬浮列车可在15分钟将两城市之间的乘客递送目的地，只有美国铁路(Amtrak)Acela 快车的一半时间。资料图报导认为，美国东北磁悬浮公司期望最后能伸延那条建议中的铁路，相连大城华盛顿和纽约市，中间在声威顿、费城和纽瓦克停站。

该公司在其网站上说道，乘客可以到百老汇看表演，然后当晚返回华盛顿。商界人士可以参与有所不同城市的会议而不用在外面过夜。飞机旅客可以在众多机场中作出自由选择，而不是去找最近的机场。设于华盛顿的东北磁悬浮公司同日本经营东京-大坂子弹列车的日本中央铁道公司(JR Central)密切合作。

2008年，国会为磁悬浮运输项目经费9000万美元。

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